Sd.Kfz. 10

Sd.Kfz. 10 – leichter Zg.Kw. 1t (D 7)
Sd.Kfz. 10 in Russland
Basisinformation
Hersteller	Demag, Adler, Saurer, Büssing-NAG
Modell	D 7
Produktionszeit	1938–1944
Varianten	Verschiedene Aufbauten
Vorgängermodell	D 6
Besatzung	2 + 6
Technische Daten [1]
Eigengewicht	3,4 t
Nutzlast	1,5 t
Länge	4,75 m
Breite	1,84 m
Höhe	1,62 m
Radstand	1470 mm
Spurweite	1630/1580 mm
Wendekreis	9,0 m
Bodenfreiheit	325 mm
Steigfähigkeit	24°
Watfähigkeit	700 mm
Motor	Maybach: NL 38 TRKM HL 42 TRKM
Drehmoment	2800/min
Leistung	90 PS (66 kW) 100 PS (74 kW)
Geschwindigkeit	65 km/h (Straße)
Verbrauch	40 l/100 km
Kraftstoffvorrat	90 l 110 l
Reichweite	240 (Straße)/ 120 (Gelände) km 300 (Straße)/ 150 (Gelände) km
Getriebe	Maybach SRG 102128H Variorex
Elektrik	Bosch EJD 1,8/12
Bereifung	6,00/20
Besonderheit	Überschreitet 1500 mm Kettenbreite 240 mm

Das Sonder-Kraftfahrzeug 10 (leichter Zugkraftwagen mit 1 Tonne Anhängelast – le. Zgkw. 1 t) war ein leichtes deutsches Halbkettenfahrzeug, das gegen Ende der Weimarer Republik von der Reichswehr als Zugmittel für leichte Artilleriegeschütze geplant und während des Zweiten Weltkrieges von der Wehrmacht verbreitet an allen Fronten eingesetzt wurde.^[2]

1. ↑ Spielberger: Halbkettenfahrzeuge 1989 S. 157
2. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen bishop.